高空作业车电源装置
动力传输装置包括所述空中作业车辆的每个回转机构的动力传输部。有普遍的柴油机,齿轮传动、电动齿轮传动、柴油机-电动齿轮传动、柴油机-液压控制系统等。
(1)柴油机-机械手动变速器
动力源为汽车公司发动机，动力经手动变速器传开后，经分动器、离合片、变速器、绞车、滑轮不良影响同时通过钢丝绳等元件完成传送到工作评价装置，齿轮传动控制线路长，结构较复杂，仅仅是在经济适用范围比较单一的高空施工作业车中运用。
（2）电力-齿轮传动
利用外部结构电源或车载充电机，电能经过电机转化为化学能，然后再用机械传动装置传送到回转机构。考虑到电机拥有不可逆性、大转数范围以内级联调速的特点，各机构都可以有独立的步进电机控制，简易化齿轮传动和控制机构，噪音小，破坏少，适于外部结构电源省事或流动小的实地使用。
(3)柴油机.电驱动
数据线是汽车引擎-柴油发电机-马达，接着驱动工作的安装运作。主要优点:利用电动机优良的工作特性，高空工作车可获得良好的工作性能，但质量较重，成本较高。
(4)柴油机-液力传动和其他传动方式。
可充分开发利用液压系统传动的优点，简化机构设计结构，同时易于工作管理实现无级变速运动与发展规划的变化，齿轮传动平稳、操纵简便省力，能防止过载，因此我们大部分高空作业车采用此种齿轮传动控制方式。